长江海事启动中游船舶过驳应急减载方案-【新闻】

发布时间：2021-05-28 09:25:47 阅读：次来源：果树厂家

长江海事启动中游船舶过驳应急减载方案

进入11月份以来，长江中游浅区通航环境日趋复杂，危险品船舶吃水超过2.9米禁止通过浅窄水域。长江海事部门为防止船舶搁浅险情事故的发生，长江中游船舶过驳应急减载方案全面启动。截止11月27日，宜昌海事局松滋口危化品过驳基地巳服务危险品船舶17艘次，过驳危险货物8400吨，未发生一起事故险情。

11月26日19时，“三通801”载泥青3400吨. 从南通至重庆，由于长江芦家河、枝江水道水道浅窄，“三通801”轮在枝江大步街锚地卸给“三通806”轮1000吨泥青，到达松滋口锚地再加载到“三通801”轮上，以便满载进川过闸。松滋口危化品过驳基地海事人员经过10个小时的现场监督作业， “三通806”1000吨泥青成功加载到“三通801”轮。

据宜昌海事局陈良华局长介绍，为有效应对长江中游枯水季节航道水深不足，确保柴油、航空煤油等重要物资畅通、安全进川运输。长江海事部门设立了松滋口危险品船舶过驳基地，开辟“绿色通道”为危险品船舶提供加、减载服务。今年枯水期过驳从11月1日起正式启动，截至26日，宜昌海事局松滋口基地完成17艘次危险品船舶，8400吨危险货物的过驳任务。

背景介绍：枯水期长江中游水深较浅，危险品船舶只能满足吃水2.9米才能通过，而三峡库区可满足船舶吃水4.5米。海事部门在枯水期及时启动危险品过驳服务，船舶满载上行到枝江大步街锚地减载到另一艘上，当船舶吃水2.9米上行通过最浅水域后，在松滋口锚地再过驳（两船合一船）继续上行进川。按目前运费状况估算，1000吨的危险品过驳可直为企业增加约二十万元的效益。