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长江海事启动中游船舶过驳应急减载方案-【新闻】

发布时间:2021-05-28 09:25:47 阅读: 来源:果树厂家

长江海事启动中游船舶过驳应急减载方案

进入11月份以来,长江中游浅区通航环境日趋复杂,危险品船舶吃水超过2.9米禁止通过浅窄水域。长江海事部门为防止船舶搁浅险情事故的发生,长江中游船舶过驳应急减载方案全面启动。 截止11月27日,宜昌海事局松滋口危化品过驳基地巳服务危险品船舶17艘次,过驳危险货物8400吨,未发生一起事故险情。

11月26日19时,“三通801”载泥青3400吨. 从南通至重庆,由于长江芦家河、枝江水道水道浅窄,“三通801”轮在枝江大步街锚地卸给“三通806”轮1000吨泥青,到达松滋口锚地再加载到“三通801”轮上,以便满载进川过闸。松滋口危化品过驳基地海事人员经过10个小时的现场监督作业, “三通806”1000吨泥青成功加载到“三通801”轮。

据宜昌海事局陈良华局长介绍,为有效应对长江中游枯水季节航道水深不足,确保柴油、航空煤油等重要物资畅通、安全进川运输。长江海事部门设立了松滋口危险品船舶过驳基地,开辟“绿色通道”为危险品船舶提供加、减载服务。今年枯水期过驳从11月1日起正式启动,截至26日,宜昌海事局松滋口基地完成17艘次危险品船舶,8400吨危险货物的过驳任务。

背景介绍:枯水期长江中游水深较浅,危险品船舶只能满足吃水2.9米才能通过,而三峡库区可满足船舶吃水4.5米。海事部门在枯水期及时启动危险品过驳服务,船舶满载上行到枝江大步街锚地减载到另一艘上,当船舶吃水2.9米上行通过最浅水域后,在松滋口锚地再过驳(两船合一船)继续上行进川。按目前运费状况估算,1000吨的危险品过驳可直为企业增加约二十万元的效益。

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