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2月全国新增电动汽车充电桩近2万个

中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）2月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况信息发布会在京召开。充电联盟信息和认证部主任刘锴发布了2018年2月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。

各省、区、市公共充电设施保有量平稳增长，其中有3省市保有量超过3万个；有1省市保有量超过2万个；5省市保有量超过1万个；充电电量主要来自公交、出租等客运车辆，全国范围内公共充电桩单桩月均充电量较低。可信度差

截至2018年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩244023个，其中交流充电桩102048个、直流充电桩75922个、交直流一体充电桩66053个。2018年2月较2018年1月新增公共类充电桩18952个。从2017年3月到2018年2月，月均新增公共类充电桩约7746个，2018年2月同比增长61．5％。

国内确保了废水、废气、污染物综合排放达标率100%车企逐渐开始重视车辆充电服务，上汽投资成立的因此力学性能降落上汽安悦充电运营服务公司的充电设施保有量突破1万个，目前全国充电设施保有量超过1万个的运营商有国、普天、特来电5家。

目前已形成以国、普天、上汽安悦三大央企或国资背景的运营商；以及特来电、星星充电两大民营运营商。

省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京35869个、上海31866个、广东30755个、江苏24769个、山东19602个、浙江12181个、河北10872个、天津10660个、安徽10644个、湖北6880个。

截至2018年2月，通过联盟内成员整车企业（比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽）采样车桩相随信息数据369526条，未能配建充电桩占比33．51％，其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比19．16％，由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4．72％，由于“居住地没有固定停车位”而焊料未能配建充电桩的占比2．22％，由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1．35％，由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0．83％，由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0．20％。

2018年2月，全其利用于透析器上国充绢人电电量主要集中在京津冀、长三屏蔽泵角、珠三角三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东遥控门锁、山东、江苏、河南、湖北、上海、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅；山西的电量流向主要以出租车为主，乘用小客车为辅。其中，广东省2228．4万千瓦时、山西省1107．6万千瓦时、陕西省1053．7万千瓦时、山东省1000．4万千瓦时、江苏省734．6万千瓦时、北京市721．7万千瓦时、湖北省677．3万千瓦时、上海市581．5万千瓦时、福建省545．1万千瓦时、河南省522．9万千瓦时。